Smar na bazie wapna nadaje się smarowania podwozi pojazdów mechanicz­nych (sworzni, przegubów itp.). Smar odporny na działanie zimnej wody. Nie nadaje się do smarowania łożysk tocznych.

Zakres temp. pracy od -20°C do + 60°C.

Kolor smaru: bursztynowy.

Do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych pracujących przy wysokich, udarowych obciążeniach np. przegubów homokinetycznych i kulowych, połączeń gwintowych w maszynach i pojazdach.

Do smarowania łożysk ślizgowych i innych powierzchni trących z wyjątkiem łożysk tocznych. Odporny na działanie wody. Może być stosowany w układach centralnego smarowania. Termin ważności: 36 miesięcy od daty produkcji.

Zakres temp. pracy od -20°C do + 60°C.

Kolor smaru: bursztynowy.

Smar łożyskowy ŁT 43 na bazie litu, przeznaczony do smarowania łożysk tocznych. Mogą być również stosowane do smarowania węzłów tarcia np.: elementów podwozia, średnio obciążonych przekładni wolnobieżnych.

Używa ich się do indywidualnego smarowania łożysk tocznych i ślizgowych wymagających wyso­kiej stabilności mechanicznej, odporności na starzenie i dobrych właściwości antykorozyjnych. Są odporne na działanie zimnej wody.

Zakres temp. pracy od -30°C do + 140°C.

Kolor smaru: zielony.

Do smarowania łożysk tocznych w pojazdach samochodowych oraz innych urządzeniach pracujących w warunkach wymagających wysokiej stabilności mechanicznej smaru. Odporny na proces starzenia i działanie wody.

Do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych w pojazdach samochodowych, maszynach rolniczych, oraz innych elementów trących w urządzeniach przemysłowych pracujących w warunkach, które wymagają wysokiej stabilności mechanicznej smaru, jego odporność na starzenie oraz dobre własności antykorozyjnych.

Smar wapienny z domieszką 3% grafitu przeznaczony do smarowania podwozi pojazdów osobowych i ciężarowych, piór reso­rów, gwintów śrub, otwartych kół zębatych, siodeł w ciągnikach siodłowych oraz innych węzłów tarcia o silnie obciążonych powierzch­niach trących. 

Zakres temp. pracy od -20°C do + 60°C.

Kolor smaru: ciemny grafit.

Smary Complex Blue EP 1, 2, 3 przeznaczone są do stosowania w przemyśle samochodowym, budowlanym, morskim i innych branżach wymagających stosowania smaru o bardzo dobrej odporności na wymywanie wodą oraz dobrej zdolności do przenoszenia dużych obciążeń dzięki specjalnym dodatkom EP.

Do smarowania zamkniętych przekładni zębatych, walcowych i stożkowych przy średnim uszczelnieniu i średnim zakresie temperatur pracy przekładni.

Do smarowania zamkniętych przekładni zębatych, walcowych i stożkowych przy średnim uszczelnieniu i średnim zakresie temperatur pracy przekładni.

Do smarowania zamkniętych przekładni zęba­tych, walcowych i stożkowych przy średnim uszczelnieniu i średnim zakresie temperatur pracy przekładni.

Zakres temp. pracy od -30°C do + 100°C.

Kolor smaru: bursztynowy.

Do smarowania zamkniętych przekładni zęba­tych, walcowych i stożkowych przy średnim uszczelnieniu i średnim zakresie temperatur pracy przekładni.

Zakres temp. pracy od -30°C do + 100°C.

Kolor smaru: bursztynowy.

Do smarowania zamkniętych przekładni zębatych, walcowych i stożkowych przy średnim uszczelnieniu i średnim zakresie temperatur pracy przekładni.

Smar EP 2 przeznaczony jest do stosowania w przemyśle samochodowym, budowlanym, morskim i innych branżach wymagających stosowania smaru o bardzo dobrej odporności na wymywanie wodą oraz dobrej zdolności do przenoszenia dużych obciążeń dzięki specjalnym dodatkom EP.